4.25 8800km E/Gオイル交換

これからいい時期ですし、交換しときました。

1.16 7400km ブレーキオイル交換 チェーン清掃

海外製HIDの調子が悪く、ついたりつかなかったり。
TOYOTA純正（DENSO)のバラストに交換し今のところ問題なし。
点灯時のパワーが違います。


チェーン清掃＆注油

Fr Rr ブレーキオイル交換

12.20 7200km Frタイヤ交換

'09年物のサーキット終了タイヤを格安で手に入れたので
交換しました。
公道で必要なところが９割近く残っており、かなりお得です。
乗り心地up！運転しやすく、安心感が増しました。

交換中


交換後

11.8 11.21 ツーリング

教習所で行われたHarley‐Davidson試乗会へ参加
2010モデルが数多くあり
でも
最小タイプのＸＬ883Ｒが乗りやすいかな？


その後は山中湖まで





横浜＆湘南中華・カフェ




夜景バージョンも
with Volty

10.18 6500ｋｍ オイル＆エレメント チェーン清掃

カバーを外すとかなり溜まってました・・・
周りへ飛び散らないように工夫されてました
が、
リヤはホイールにこびりついてます


２回目のエレメント交換
前回と同じものです。　価格は900円

9.4 5100km E/Gチェックランプ点灯

E/Gチェックランプが点灯し、フェイルセーフモードに切り替わってしまった
すぐに再始動すると消灯
このような事が１日で何度か

YSPにて点検
スロットルポジションセンサー異常
不具合原因は不明


とりあえず様子み

　

8.21 YZF系伊豆スカ

8.9 4300km ライポジ変更(ハンドルバー移動)

市街地走行の辛さに音を上げ、トップブリッジの加工に踏み切りました
ボルトを４つナットを１つ外しトップブリッジを外します
本来はFｒタイヤを浮かせた状態で行うのですが、今回はサイドスタンドのまま作業です

ハンドルバーの位置決めのアノ部分を弓ノコで切除手術です

ノコでの作業は地味で疲れます



そして

復元でトップブリッジが入りません
Frサスに加重をかけキャスター角をたたせればうまく入るので
ブレーキをかけてバイクを前に押します
するとすんなり入ります　Frタイヤを浮かせての作業というのはここの部分ですね

出来上がりはこんなです（暗くなってきたので仕上げはまだです）



ほんの６ｍｍ上にあがっただけですが、体感的にはかなり違います
ツーリングでも負担軽減になるはずです
がんばった甲斐がありました

7.19 4114km オイル交換

NEWアイテムにより作業性が格段にUPしました
これです
QUICK LIFTER リヤスタンド
ナップスのセールで購入しました


ただ一人でのリフト作業はちょっと自信ないですね
無理しないで助けてもらった方がよさそうです


・・・出ました　幻の4114　XJR以来５年ぶり




※VOLTY 16000km
E/Gオイル・ブレーキオイル・スパークプラグ・チェーン注油調整

7.11 3800ｋｍ 無料点検 YSP相模原中央

約半年遅れの１ヶ月点検
オイル系はこまめにやっていたので全体を一通り
みてもらいました
異常はありませんでした

YZF R1の試乗しました　
近所をひとまわりでしたが
R6よりも楽に市街地走行が出来きました
低回転では一発一発が蹴る様な加速感でした
ギヤ比の関係かエンジンブレーキはそこまできつくなく
体への負担は小さそうです
R6のステージはやはりサーキットオンリーですね